集中式的,在全岛范围内跟踪集装箱卡车的实时系统将是物流部门的一大利好——而且在两年后它将成为共和国的一大利好。

规划的运输综合平台是物流联盟正在处理的一个项目。昨天成立了一个由六个成员组成的产业集团,以升级该行业。

新集团符合去年物流产业转型图,贸易和工业(工业)部长说。Iswaran指出其在创新领域的计划干预,生产力和人力资本。

物流联盟,在新加坡春天的支持下,包括集装箱仓库和物流协会(新加坡)。新加坡物流协会,新加坡运输协会和前新加坡航空货运代理协会现在更名为[电子邮件受保护]它还包括共和理工学院的供应链管理创新中心。

Iswaran先生,在贸易协会和商会论坛上发言,说:“在这个联盟下,四个技术合作小组已组成小组,领导具体的倡议,包括识别和采用新兴技术,开发一个共同的运输平台,以及设计培训计划,以扩大人才库并增加后勤人员。

“这种行业内合作的形式允许相关TAC避免重复努力,并能够有目的地与更多的企业联系,协调协作的方式。”

新加坡物流协会第一副主席,Kay Kong Swan先生,对集成集装箱卡车跟踪系统的潜力感到乐观。

他说:“一旦你为所有司机建立了一个共同的平台,你就可以共享和共享工作。”

他指出,由于更高的业务成本正在侵蚀利润率,物流部门迫切需要创新的解决方案。

“新加坡内部的竞争变得更加激烈,”凯先生说,世卫组织还是CWT综合物流的首席执行官。

但他认为,企业间的更多合作可以提高整个行业的效率,例如,威廉希尔中国官网下注当涉及到集装箱卡车路线如何与仓库处理时间表协调时。

物流联盟将处理的其他项目包括开发基于技术的解决方案以及更好地招聘和留住工人。

伊斯瓦兰昨天还宣布了一项呼吁,要求TAC合作,由于政府对这种多重TAC合作的资金上限已经提高到每美元90美分,从以前的70美分的支持上升。

“行业内,跨行业或TAC联盟都是TAC合作促进集体利益的可行模式,”他说。

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Annabeth Leow的文章
资料来源:海峡时报新加坡新闻控股有限公司。复制所需的许可。